Franchise moto : comment ouvrir une franchise deux roues ?

Honda, Yamaha, Kawasaki, BMW, Piaggio, Ducati, Kymco, Harley Davidson, Triumph, Suzuki, KTM... dans le secteur de la moto, les grandes marques rivalisent de nouveautés pour séduire les passionnés. Plutôt trial ou grosse routière, scooters urbains ou scooters de route, le marché des deux roues est particulier et finalement assez restreint comparé à celui des voitures.

Les deux roues, un marché de niche

En 2017, le marché moto est resté stable avec précisément 151 731 immatriculations de motos et scooters de plus de 50 cm3. C’est, à quelques unités près, le même bilan qu’en 2016. A titre de comparaison, dans le même temps, sur l'ensemble de l'année 2017, un peu plus de 2,11 millions de voitures particulières ont été immatriculées, soit une hausse de 4,7% par rapport à 2016.
En terme de parc roulant aussi, les chiffres font le grand écart : la France compte ainsi aux environs de 40 millions de véhicules immatriculés (voitures, utilitaires, cars et autobus), contre Selon une étude publiée en 2014 par la Fédération Française des 2 Roues Motorisés (FF2RM), la France compterait quelque 3,6 millions de 2 roues motorisés. Sur cet ensemble, 36,4% sont des scooters, 13,2% sont des roadsters, 10,9% des trials, 9,2% des routières, 6,8% des Basiques-classiques, 6,2% des customs, 4,7% des sportives, et 4,4% des Gts.

Un marché loisirs avant tout

Le marché des deux roues est surtout axé loisirs. En 2012, l'ensemble des deux roues motorisés de France n'ont parcourus que 11 milliards de kilomètre, soit environ 1,9% de la circulation routière. En moyenne, les deux roues en France ne font que 3 050km/an. 1 sur 2 fait moins de 2000 km/an et 1 sur 5 plus de 5000 km/an. Autant dire que le marché de la réparation et de l'entretien est assez tenu. Globalement, les scooters, cyclos et 125cm3 sont plus utilisés que les motos, essentiellement pour les usages au quotidien et urbain. Les plus grosses cylindrées restent le plus souvent au garage et attendent les beaux jours pour circuler. La difficulté d'obtenir le permis pour les grosses cylindrées et le prix des assurances ajoutent des freins au développement du parc. Par ailleurs, l'absence d'une obligation de contrôle technique sur les motos limite les obligations de réparation.

Ouvrir une franchise de motos ?

Du fait de l'étroitesse du marché, les réseaux de franchise spécialistes de la moto sont rares. Dans ce secteur, les concessionnaires des grandes marques restent les principaux acteurs aussi bien en matière de vente en neuf et occasion qu'en matière d'entretien. Quelques réseaux se déploient toutefois sur ces deux secteurs comme notamment :

• Doc'Biker : cette enseigne lancée en franchise en 2011, dédie ses points de vente à l'entretien et à la réparation rapide, sans rendez-vous des deux et trois roues. L'enseigne se développe autour de deux formats : le Premium avec une surface d'atelier et d'exposition entre 70 et 100m² et depuis 2013 le corner, en complément d'une autre activité. Pour rejoindre ce réseau, le candidat doit disposer d'un apport personnel minimum de 60.000€ (droit d'entrée 15.000€, investissement global 180.000€) ;
• Dafy Moto : se développant en franchise depuis 2001, Dafy Moto offre une gamme complète d'accessoires pour la moto et l'équipement du pilote. Les magasins / ateliers Dafy Moto proposent également de nombreuses prestations comme le dépôt vente, la réparation et l’entretien de la moto car chaque point de vente est, en général, équipé d’un atelier de service rapide et de son mécanicien expérimenté. Pour rejoindre ce réseau leader qui se développe sur des surfaces moyennes de 400 / 500m², le candidat doit disposer d'un apport personnel minimum de 70.000€ (droit d'entrée 8.745€, investissement global + ou - 220.000€) ;
• Moto Expert : lancé en franchise en 2008, Moto Expert se spécialise dans la vente d'accessoires pour la moto et le motard. L'enseigne propose également un service de dépôt-vente de motos d'occasion, et un espace atelier de montage / service rapide, sans rendez-vous. A noter, cette enseigne ne se développe qu'en Belgique autour de surfaces de 750m² nécessitant un apport personnel minimum de 70.000€ (droit d'entrée 20.000€, investissement global 300.000€) ;
• Simplici Car / Simplici Bike : développé en franchise depuis 2015, Simplici Car est un réseau d'agences automobiles qui s'occupe aussi de revente de motos et deux roues. Chaque magasin propose une offre de services complète, depuis l’estimation du véhicule jusqu’à sa vente définitive en sécurisant le vendeur grâce au règlement directement par Simplici Car et l’acheteur grâce à la garantie de son véhicule. Pour rejoindre ce réseau mixte (auto / deux roues), le candidat doit disposer d'un apport personnel minimum de 20.000€ (droit d'entrée 19.000€, investissement global 30.000€).

A noter également quelques réseaux comme Maxxess par exemple, se développent également en concession autour d'une offre discount d'accessoires moto.